篇一：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
在治理车辆超限超载工作专题会上的讲话
5月25日，文山州召开20xx年治理车辆超限超载工作专题会议，会议的主要任务是：认真贯彻落实国家和省有关治理车辆超限超载运输的文件和会议精神，进一步统一各级各部门思想认识，明确目标责任，加强协调配合，采取有效措施，强力推进全州治理车辆超限超载运输工作，促进全州经济社会和谐、安全发展。崔副州长就当前和今后一时期治超工作，要求各级各部门要统一思想，切实增强治超工作的责任感和紧迫感：
一要充分认识车辆超限超载运输的危害。超载超限车辆已经对群众生命财产安全的严重威胁、已经严重损害交通发展成果、严重扰乱社会经济秩序；二要充分认识车辆超限超载运输治理的复杂性和艰巨性。治超是一项长期性的工作，必须建立长效机制，推进长效管理，切实把治理工作纳入法制化、规范化、常态化的轨道；三要充分认识我州治超工作面临的形势和任务。
治超工作要突出重点，多管齐下推进治超工作深入持续开展。
要强化治超责任。各级政府是治超工作的责任主体，要实切加强组织领导，强化统筹协调，落实目标责任，进一步健全完善“政府主导、部门联动、行业主抓、属地管理”的治超工作格局。
要加强源头监管。源头治超的成本和代价远远低于路面治超，加强源头监管是治理车辆超限超载的有效办法，也是治本之策。对违法超限超载经营的运输企业、车辆、驾驶员，一经发现，列入“黑名单”，并依法吊销企业营运资格和驾驶员从业资格证。
要严格路面管控。各级各有关部门要严格执行国家和省超限超载认定标准和卸载标准，切实加强路面管控，以文都、文天、珠西、国道323线、七江线、平文线、蒙马线等7条公路为重点，同时向其他超限超载严重的路段和地区延伸辐射，做到“两个明确”：一是明确职责分工、二是明确工作目标。
要强化科技治超。运用现代化科技治理车辆超限超载，是建立长效机制的重要措施。
要强化舆论引导。要以电视、广播电台、报纸、网络等媒体为依托，多形式、多渠道开展宣传，大力宣传超限超载的危害及治超的目的、意义和政策，增强企业、货物站（场）和驾驶人员按照国家规定装载，合法运输的意识，让大家都来算治超的经济账、安全账，使治超工作得到全社会的理解和支持。
要强化应急管理。治超是一项涉及面广、政策性强、利益关系复杂的系统工程，稍有不慎就可能连带引发群体性问题。要加强应急管理，建立健全应急管理
机制和应急预案，加强值班值守，完善信息报告和沟通机制，及时掌控和处理可能出现的各类突发性群体事件，及时化解矛盾，维护社会稳定；
要加强治超队伍建设。公路部门要不断加强对执法人员特别是一线治超人员的业务知识、法制观念和职业道德教育培训，提高治超队伍的综合素质，增强依法行政能力。
治超工作任重道远，坚定不移推进治超工作，严厉打击道路交通超限超载违法行为，是促进全州经济社会和谐、安全发展的必要保障，文山州2016年车辆超限超载治理专题会议的召开，将为下一步治超工作的开展奠定良好开端和基础。崔同富副州长还就治超及总段行业工作在文山总段就地展开调研。
篇二：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
在全市治超工作会议上的讲话
市人民政府副市长
贾书君
同志们：
今天，我们在这里召开全市车辆超限超载治理工作会议，目的是动员全市各级各有关部门积极行动起来，明确责任，落实措施，全面开展车辆超限超载治理工作，确保人民群众生命财产安全和公路运输畅通。刚才，市治超领导小组副组长、市交通运输局局长张建国同志回顾了去年7月份以来治超工作情况，成效显著；对下一步工作的安排，全面具体，希望各级各部门要认真贯彻落实。下面，我讲以下三点意见：
一、成果明显，形势严峻
去年7月份以来，在市委、市政府的统一部署和领导下，市治超办积极开展工作，各级政府各有关部门共同努力，特别是交通、公安、纠风等部门狠抓工作落实，使治超工作取得了阶段性的成果，超限超载车辆明显减少，市场秩序和交通安全形势明显好转，基础设施得到有效保护。这些成绩的取得，与各级政府、各有关部门共同努力，广大基层工作人员辛勤工作密不可分的。在此，我代表市委、市政府向各级政府、各有关部门表示衷心的感谢，向奋战在治超工作一线的广大工作人员表示亲切的慰问！
我市治超工作虽然取得了一些成绩，但离上级要求、总目标和人民群众的期望还有一定的差距，还存在一些问题。一是车辆超限超载行为有所反弹；二是治超执法环境有待进一步改善；三是个别县（市）、个别单位对治超工作重视不够；四是源头治理不到位。因此，我们要充分认识到形势的严峻性，加大工作力度，严格落实责任，全面实现治超目标任务。
二、统一思想，提高认识
治超工作是加强安全生产、促进道路运输健康发展的重要措施，是整顿和规范市场经济秩序的重要手段。各级政府和各有关部门一定要统一思想，从经济社会发展的大局出发，从维护人民群众的根本利益出发，深刻认识治超工作的重要性和紧迫性，进一步增强做好治理工作的责任感。
（一）要充分认识到治理车辆超限超载是深入学习和实践科学发展观的具体体现。车辆超限超载危害严重，不但扰乱运输市场的规范运行，破坏正常的社会经济秩序，而且对人民群众生命财产安全造成很大危害，已经成为影响经济社会健康发展的一个突出问题。治超工作是按照全面、协调、可持续发展的要求，坚持以人为本，维护交通公路基础设施，减少道路交通安全事故，提高道路通行能力，改善投资、发展环境，推动经济健康发展，让广大人民群众充分享受改革发展成果的重要体现。
（二）要充分认识治超工作的复杂性、艰巨性和长期性。车辆超限超载违法现象的背后是汽车生产市场、运输市场以及各经营主体之间经济利益驱动的深层次矛盾，涉及的范围广、人员多；而治超工作涉及到车辆生产与使用、牌照管理、市场管理、物资流通等诸多环节，管理难度大。因此，治超工作不能通过短期的集中治理就能全部解决，也不能单靠一两个部门把所有工作做好，各级各部门要充分认识到治超工作的复杂性和艰巨性，要有长期治超的思想和准备，进一步增强责任感、危机感和使命感，以对人民群众高度负责的态度抓好抓实这项工作。
三、突出重点，严格执法
各级各部门要继续坚持市委、市政府统一领导、县（市）政府负责、部门指导协调、各方联合行动，综合运用法律、行政、经济和技术管理手段，全面建立车辆超限超载治理长效机制。
（一）坚持政府领导和部门联动。各县市政府要按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则，继续强化对治超工作的组织领导、指挥协调，明确工作目标和任务，落实人员机构，保障工作经费；各部门要各司其职，形成强大的治超合力，在全市掀起治超新高潮，确保治超工作的高压态势。
（二）坚持严格执法。各县市政府要建立健全治超工作
目标责任制和责任追究制，层层签订治超责任状，严格落实责任，按照职责分工做好相关工作。
（三）坚持责任追究。上级主管部门要加强监督检查，规范执法行为，杜绝公路“三乱”。规范治超执法行为，坚决杜绝以收费代卸载以及乱收费、乱罚款和重复罚款等现象，若有违反者，要严格追究责任。
（四）坚持源头监管。治超工作，路面治理是治标，源头治理是治本。要建立专职监管队伍，落实监管责任。加大超载超限“黑名单”制度的落实，完善运输企业质量信誉档案，健全运输企业诚信档案建设体系。
（五）积极开展重点整治活动
一是要重点整顿治超工作秩序。打击非法“车托”护送车辆以及聚众恶意堵塞交通、冲卡拒检甚至暴力抗法等违法犯罪活动，净化执法工作环境，切实保护一线执法人员的人身安全；同时，加强治超站点规范化建设，通过科技手段，提高检测效率，避免因治超造成交通堵塞等现象
二是重点整治总重超过桥梁承载能力的非法超限超载车辆。去年以来，全国已经出现多起非法重车压垮桥梁的安全事故。为此，我们要开展专项整治活动，严禁车货总重超过55吨的非法超限超载车辆上路过桥，防止发生压垮桥梁等重大安全事故发生，确保桥梁等重要基础设施安全。
同志们，面对治超工作的新形势、新任务，我们一定要
增强必胜的信心，坚持以科学发展观为指导，进一步加强管理，依法治理，创新工作，树立形象，不断把治超工作引向前进，实现既定的工作目标，为全市经济发展做出新的贡献。
篇三：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
全市货运源头超限超载专项治理工作会议上的讲话
全市货运源头超限超载专项治理工作会议上的讲话
同志们：
这次会议是市政府在全市治超工作步入关键时期召开的一次十分重要的会议，标志着全市治超工作转入路面治理与源头治理相结合的新阶段。刚才，志勇同志宣读了市政府办公室《关于加强煤矿储煤场沙石场建材生产企业等货运源头超限超载专项治理工作的通知》，市政府与各县市区签订了超限超载源头专项治理目标责任书，兆龙、王敏、阿妮同志作了表态发言。省交通厅冯明怀总工作了重要讲话，对于做好下一步工作具有非常重要的指导意义。下面，我就抓好全市货运源头超限超载专项治理工作讲几点意见：
一、进一步增强对做好超限超载源头治理工作的紧迫性和必要性的认识今年以来，在省政府、省交通厅、省公路局的大力支持和指导下，在市县两级政府的高度重视和有关部门的紧密配合下，全市坚持多方联动，多管齐下，大力开展重点地区、重点路段、重点品种的专项治理活动，治超工作取得了明显成效。1—6月份，全市干线公路三个检测站共检测车辆89.48万辆，其中超限车辆1.85万辆，超限率控制在2.07%；农村公路两个检测站共检测车辆3.06万辆压滤机滤布，其中超限车辆627辆，超限率控制在2.05%。上半年共拆解非法改装车辆341辆，干线公路3个检测站规范化标准化建设加紧实施，流动检测车启动运行，省界入口劝返有序开展,农村公路限制通行设施基本设立，为营造良好的公路交通环境做出了积极的努力，在此，我代表市政府向顶风雨、冒酷暑，辛勤奋战在治超工作第一线的广大干部职工“突出源头治理、强化执法力度、完善监控网络、建立长效机制”。各级各有关部门要按照这一思路，坚持路面治理与源头治理相结合，部门协作与区域联动相结合，行政手段、经济手段和法律手段相结合，标本兼治与集中整治相结合的原则，夯实责任，落实措施，完善长效管理机制，打好公路基础设施保卫战。一要落实治超责任。各县市区人民政府要按照《咸阳市201X年治超工作目标责任书》的要求,认真履行责任主体职责,强化治超工作的职能，切实承担起本县区治超工作的组织领导协调工作，及时与公路管理、运管以及货运源头企业签订目标责任书，务必将源头治超任务分解落实到位。二要强化源头治超措施。会后，各县市区要及时抽调运管、煤炭、工商、公安等相关部门人员，组成精干高效班子，迅速派驻煤矿、储煤场、沙石场、建材生产企业，强化货运源头监管，严防死守，做到令行禁止，确保国家强制性标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的贯彻实施，严禁超限超载车辆驶出场区。各级各部门要集中对辖区储煤场、沙石场等企业进行清理整顿，对违法经营的要强行关闭。在这里我要特别强调的是，各级要严格执行咸政办发〔201X〕（132号）文件精神，从即日起，全市不产煤县区严禁审批开办新的储煤场。各级交通运管部门要切实加强对运输市场和货物装载的监管，对源头超载车辆实行劝返、堵截、整改等措施，对为超限超载提供便利的运输站(场)依法予以处罚直至关闭，确保车辆源头装载符合条件。三要加强对非法改装车辆的治理。市治超办要组织发改、工商、质监等部门开展非法改装车辆专项治理活动，从根本上消除超载运输的装载条件，促进运输市场及运输价格向市场规范化发展。四要积极探索建立源头治超长效机制。各级政府要加大治超政策和相关法规的研究力度，推动源头治超规范化和科学化管理，提高对公路、车辆、运输市场的监管能力和公共服务水平，进一步推动我市治超工作向纵深发展。同时，各级要切实加大对211、312国道、关中环线等重点路段超限检测等治超工作力度，加强路政巡查，严厉打击分合载行为，依法规范运输市场秩序。
三、进一步完善联合执法治超工作机制各县市区、各有关部门要按照市政府的安排部署，科学组织安排源头治超工作，加大整治力度，落实整治措施，形成源头治超工作的强大合力，确保整治工作取得显著成效。要加强信息沟通，严格落实值班制度和信息报告制度，及时通报工作情况和整治进度，及时防范和妥善解决各类突发性事件。公安部门要密切配合源头超限治理工作，特别是要针对可能发生的堵塞交通、聚众闹事、暴力抗法等突发性事件，制定应急预案，落实防范措施，及时处置，避免事态扩大，确保执法人员安全，为货运源头专项治理工作创造良好的执法环境。国土部门要严格清查审核储煤场、建材生产企业使用土地情况，工商部门要加大对各类货运企业的监管力度，对违法营业、违规装载的企业要吊销其工商执照。环保部门要对煤炭储运场的环境污染进行技术监督，一旦发现违反环境保护规定的，坚决予以关闭。各级各有关部门、各新闻媒体，要采取多种形式，大张旗鼓的宣传超限超载的危害、源头治超的意义和目的、筛网滤布治理标准与措施以及国家的有关政策法规，及时报道整治工作开展情况，宣传典型事迹，曝光严重违法行为，震慑不法经营者，营造强大的舆论氛围和良好的社会治理环境，促进工作有序推进。四、进一步加强对源头治超工作的组织领导开展货运源头超限超载专项治理工作，是促进公路交通运输事业健康发展的重要措施，也是建设富裕和谐文明新咸阳的一项重要内容。各级各有关部门要从落实科学发展观的高度，充分认识治理超限超载和整治道路交通秩序工作的重要性，将其列入重要议事日程，加强组织领导，建立领导小组联席会议制度，每季度召开一次治超专题会，听取整治情况汇报，研究部署工作任务，解决治超工作中的困难和问题。各有关部门也要成立相应的领导机构，主要领导亲自抓，分管领导靠前抓，做到人员到位、资金到位、措施到位，推动源头治超工作顺利开展。要继续加强治超队伍管理工作，严明纪律，整顿队伍，提高素质，规范行为，做到文明执法、规范执法。市治超办要加大源头治超的各项协调组织工作，严格考核检查，对不能完成治超任务的县市区，交通工作实行一票否决，并停止下年度交通项目的审批，核减建设计划，停拨经费，确保以严厉的措施促进源头治超工作取得实效。《全市货运源头超限超载专项治理工作会议上的讲话》
附送：全市迎七一各类先进表彰方案
全市迎七一各类先进表彰方案
全市迎"七一"各类先进表彰方案
关于做好全市先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者和先进性教育活动先进集体、先进个人推荐工作的意见
各辖市、区委，市委各部委办，市各委办局（公司）党组（党委），各人民团体党组，各直属单位、企事业单位党委：
今年是中国共产党成立85周年，是实施“十一五”规划的开局之年，也是保持共产党员先进性教育活动取得丰硕成果之年。为展示新时期我市共产党人的先进形象，激励全市广大基层党组织和共产党员在加快推进“两率先、两步走”、构建和谐社会的伟大事业中奋发进取、建功立业。市委决定，今年“七一”，将表彰一批全市先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者和先进性教育活动先进集体、先进个人。为认真做好评比推荐工作，现提出如下意见：
一、表彰对象的名额、条件和范围
这次共表彰全市先进基层党组织50个、优秀共产党员50名、优秀党务工作者50名和先进性教育活动先进集体60个、先进性教育活动先进个人50名。名额分配原则上按照推荐单位党员和基层党组织的数量以及工作需要来确定（名额分配表另附）。
先进基层党组织的基本条件是：
出色地完成党章规定的基层党组织的基本任务。领导班子好，坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚决贯彻执行党的路线方针政策，坚持民主集中制原则，团结协作，勤政廉洁，有较强的凝聚力和战斗力；党员队伍好，能够充分发挥先锋模范作用，党员干部能够较好地发挥骨干带头作用；工作业绩好，求真务实，开拓创新，各项工作成绩显著；工作机制好，各项制度完善，工作运行规范；群众反映好，党群干群关系密切，得到党员和群众的拥护。
优秀共产党员的基本条件是：
模范地履行党章规定的党员义务和中央确定的保持共产党员先进性的六条基本要求，始终保持先进性。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，全面落实科学发展观，具有坚定的理想信念，带头树立社会主义荣辱观；带头执行党和国家的各项方针政策，努力钻研业务，熟悉掌握本职岗位所需的知识和技能，不断开拓创新，在工作中做出显著成绩；诚心诚意为人民谋利益，在平时工作中埋头苦干，甘于奉献，在危急时刻敢于挺身而出维护国家和人民的利益。事迹突出，在本地区（本系统、本行业）有较大影响，受到广大党员和群众的赞誉。免费公文网版权所有
优秀党务工作者的基本条件是：
刻苦学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，特别是关于党的建设理论，全面落实科学发展观，带头树立社会主义荣辱观；热爱和熟悉党务工作，继承和发扬党的优良传统，积极探索新形势下党务工作的方法和途径，创造性地开展工作，取得显著成绩；党性强，作风正，坚持原则，廉洁奉公；密切联系群众，全心全意为人民服务，在党员和群众中有较高威信。
先进性教育活动先进集体的基本条件是：
坚持以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持贯彻执行党的路线方针政策；认真完成基层党组织的八项任务，并把学习贯彻始终，认真组织党员学习，基层党组织建设明显加强；对存在的问题扎实整改，积极为群众办实事、解难事、做好事，服务发展、服务基层和群众的工作作风明显好转；坚持“两不误、两促进”，单位各项工作取得明显进展；检查验收群众满意率达90%以上，平时各级督导检查工作比较靠前。
先进性教育活动先进个人的基本条件是：
对先进性教育认识到位、深刻，坚持高标准、高质量地完成了先进性教育活动各阶段的工作要求；积极主动、卓有成效地组织本单位开展先进性教育活动，工作务实高效，所承担的各项任务完成情况满意度较高；带头学习和实践“三个代表”重要思想，坚定理想信念，树立宗旨意识，能够立足本职岗位，勤奋工作，成绩明显；牢记“两个务必”，模范遵纪守法，作风扎实，较好地发挥了共产党员先进性表率作用。
这次表彰的重点是，近几年来在全市三个文明建设特别是去年以来在先进性教育活动中涌现出来的先进集体和优秀个人。推荐先进基层党组织的范围，主要是农村、社区、企业、机关、学校、科研院所等基层单位的党委、总支、支部。镇、街道党（工）委、部门党委应严格控制数量。推荐优秀共产党员，应向生产、工作、科研、教学一线等基层岗位倾斜。副处级以上领导干部一般不推荐。推荐优秀党务工作者，应向基层从事党务工作的同志倾斜。201X年以来被省、市委表彰的先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者称号的，这次不再推荐。压滤机滤布推荐先进性教育活动先进集体的范围，主要是开展第
一、二、三批先进性教育活动的基层党委、总支、支部。推荐先进性教育活动先进个人，主要从开展先进性教育活动的组织者和表现突出的优秀个人中产生。免费公文网版权所有
二、推荐办法和材料上报要求
这次推荐工作以各辖市（区）委、某某新区工委、市委市级机关工委、市有关委办局（公司）党组（党委）、各行业管理办公室党委以及直属单位、企事业单位党委为推荐单位，负责本地区本系统推荐工作的组织领导、审查把关和有关材料的整理上报。各推荐单位要坚持标准，精心组织，严格程序，认真把关，按照市里分配的名额，采取自下而上、上下结合，好中选优、逐级遴选的方式，组织所属各级党组织和党员做好推荐工作。推荐对象初步名单产生后，各推荐单位要进行认真考察，多方面听取党员、干部、群众的意见，同时听取纪检机关和有关执法部门的意见，并在一定范围内进行公示。各推荐单位正式确定推荐对象前请先与市委组织部沟通。
推荐对象确定后筛网滤布，各推荐单位要上报推荐对象产生的情况报告，以及各类先进推荐和审批表。推荐情况报告内容应包括：
主要做法、参与推荐的基层党组织数和党员数、召开的推荐会议数、常委（党委）会研究确定的情况等。表格中地名、单位名、人命一律使用全称和标准用字，并认真核对，确保正确无误，推荐对象的事迹材料一般为201X字左右，审批表中主要事迹栏字数原则上控制在300至500字，内容由事迹材料缩写而成。上述材料统一使用16开纸，一式三份，连同电子文档于201X年6月10日前上报，其中，先进基层党组织、优秀共产党员和优秀共产党员有关材料报送市委组织部组织处（联系电话：
4423899），先进性教育活动先进集体、先进个人有关材料报送市先进性教育活动办公室组织组（联系电话：
5021319）。
三、表彰和宣传
市委下发《关于表彰全省先进基层党组织、优秀共产党员、优秀共产党员和先进性教育活动先进集体、先进个人的决定》，对受表彰的先进集体和优秀个人颁发奖牌和证书，并邀请部分先进集体和优秀个人代表，参加市委召开的全市庆祝中国共产党成立85周年暨先进性教育活动总结大会。这次受市委表彰的优秀共产党员和优秀党务工作者享受市劳动模范待遇。
在纪念建党85周年之际，各地、各部门要普遍开展一次党内表彰活动。“七一”前后，要集中一段时间，充分利用广播、电视、报纸、网络和其他大众传播媒介，对表彰的先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者，进行广泛深入地宣传，号召广大基层党组织、共产党员、党务工作者向他们学习。《全市迎
七一
各类先进表彰方案》
篇四：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
治理车辆超限超载工作会议上的讲话
在全县治理车辆超限超载工作会议上的讲话
县政府副县长李淑艳
同志们：
一、提高认识，加强领导。开展源头治超是省里的统一部署，也是"三车"整治的重要组成部分。车辆超限超载，对道路、桥梁的破坏性很大，同时对人民群众的生命财产安全也构成很大威胁。为提高全县道路的完好率、保障人民群众的出行安全，各地各有关部门必须统一思想，坚定信心，进一步增强抓好"三车"整治的责任感和紧迫感，强力推进源头治超工作。县政府业已成立**县治理车辆超限超载工作领导小组，领导小组办公室设在县交通局。县交通局要充分发挥牵头抓总作用，强化治超措施，研究工作方法，及时掌握情况，当好政府参谋。县公安、安监、监察、城市管理行政执法、工商等部门要密切配合、齐抓共管，有序推进以源头治理为重点的治超工作。特别是公安、交警部门，要继续牵头抓好"三车"整治工作，加大对县城路面的管控力度，决不允许超载车辆从城区道路穿越，对"三车"违法行为一律按法律法规上限规定进行处罚。
二、明确责任，狠抓落实。本次源头治超采取向石料生产企业派驻安全监督员的办法，即向每家石料生产企业派驻3名安全监督员，其中县牵头部门安排2人、所在乡镇安排1人。县牵头部门为主要责任单位，所在乡镇为协同责任单位，由县牵头部门包片或包乡镇负责，县牵头部门主要负责人为第一责任人、分管负责人为直接责任人。全县现有石料生产企业42家，其中店埠镇15家、桥头集镇12家、长**镇4家、石塘镇5家、包公镇3家、古城镇3家。具体分工是：县公安局负责店埠镇，县交通局负责桥头集镇、长**镇，县城市管理行政执法局负责石塘镇、包公镇，县农机局负责古城镇（见附表）。县安监局要迅速召开各砂石企业负责人会议，传达县有关文件精神，要求砂石企业必须配备称重设备，严格执行货运车辆称重、登记等有关规定。
三、严明纪律，严格执法。县牵头部门和相关乡镇人民政府要正确处理好本地本单位工作与源头治超的关系，保证所抽调的安全监督员能全身心地投入源头治超工作，对参与源头治超的人员要给予必要的车辆和经费保障。2010年6月18日起，县牵头部门和所在乡镇所有安全监督员必须进驻到砂石开采企业，进驻时间暂定两个月。安全监督员要实行24小时值班制度，轮流驻守，要重点把好两个时段，即每日11:30——14:30和18:30-次日6:30。所在乡镇要组织村居干部参与监督、协助看守，并为县牵头部门开展工作创造必要的条件。安全监督员不仅要在岗在位，而且要履职尽责。要督促石料企业配备计重设备，对进出厂区、货场的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证实行登记制度，严把货运车辆进场关、登记关、装载关、称重关、出场关，杜绝超限超载车辆出场（厂）；督促石料企业禁止为无合法经营手续的货运企业或黑头车装载货物；负责将企业超装、车辆超载等违法违规情况在第一时间向机动处置组报告。机动处置组由县安监局牵头负责（见附表），接到安全监督员的情况报告后，机动处置组要迅速赶往现场，对违规企业进行教育、处罚，视情做出停业整顿、公安部门停供炸药等处理决定，同时县环保、林业、国土资源等部门要一并介入调查。
四、加强督查，严格奖惩。督查工作由县交通局牵头负责，县监察局（纠风办）、公安局、安监局、工商局派员参加，成立3个督查小组（见附表），分片包干对安全监督员进驻和履职尽责情况进行督查。督查小组要**度、不定时地进行督查，每天要将督查情况报送县政府主要负责同志和分管负责同志。在源头治超专项行动期间，县牵头部门、所在乡镇负责人、安全监督员、机动处置组、督查巡视组人员手机要保持24小时畅通。要加大责任追究力度，对工作不负责任、擅自离岗、违反工作纪律的人员，由县纪检监察部门在全县通报批评，并按照干部管理权限追究责任。县监察局要制订安全监督员的考核奖惩办法。对责任落实到位、任务完成较好、治超成效显着的单位，县政府将给予表彰奖励；对工作不到位、措施不落实、出现源头治超失控的单位，县政府将视情追究单位主要负责人、分管负责人和具体责任人的责任。
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五、深入宣传，营造氛围。县牵头部门、所在乡镇要通过印发明白纸、出动宣传车、发送手机短信、召开动员会、座谈会等多种形式向砂石企业主、运输企业主、货车驾驶员广泛宣传超限超载的危害性，营造"人人支持治超、人人谴责超载、人人讲究文明"的良好氛围。县宣传部门要发挥自身优势，加大治超工作宣传力度，县电视台对治超工作要进行跟踪报道、现场采访，**报社要开辟"治超在行动"专栏。县治超工作领导小组办公室（设在县交通局，传真：7711266）、县"三车"整治办公室（设在县公安交管大队，传真：7737529）要及时收集、汇总治超工作开展情况，定期编发简报，通报信息。
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篇五：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
在全市治理货运车辆超限超载工作推进会上的讲话
在全市治理货运车辆超限超载工作推进会上的讲话
同志们：
今天，我们召开治超工作推进会，目的就是总结今年以来治理货运车辆超限超载工作开展情况，分析问题，交流经验，组织市治超工作领导小组各成员单位、各县（区）人民政府进一步认真履职，加强治超工作，全面规范货运车辆运输行为，维护道路运输市场秩序。
刚才，德才同志就今年以来的治超工作开展情况进行了通报，安排部署了下阶段工作。原州区、西吉县、市交警分局作了交流发言。这些工作的开展，取得的成绩来之不易，这是工作在治超一线执法人员尽职尽责、不畏困难的结果，是治超各成员单位、各县(区)市区人民政府加强领导、齐抓共管的结果。在此，我代表市政府和市治超工作领导小组，向为治超工作做出辛勤努力、付出心血的同志们表示衷心的感谢!
下面，就下一步加强全市治超工作，我讲几点意见。
一、统一思想，充分认识治超工作的极端重要性
加强治超工作，事关国家公路基础设施运行安全，事关货运行业降本增效和发展稳定，事关人民群众生命财产安全。近年来，尤其是2016年9月国家启动新一轮治超工作以来，经过各县（区）人民政府及市治超各成员单位的共同努力，治超工作成效明显，为推进全市治超工作向纵深发展奠定了坚实基础。但是，随着我市公路路网结构的不断完善，特别是所有行政村通硬化路后，超限超载货运车辆绕行农村公路现象增多，加之有的县（区）源头监管、路面执法措施跟不上，超限超载依然存在，不但损害公路基础设施，也存在较大的安全隐患。2016年以来，自治区交通厅、发改委、经信委、公安厅、质监局等部门联合印发治理车辆超限超载相关文件，就进一步加强治超工作提出了明确要求。今年上半年，市治超办、12328热线平台就接到很多群众反映超限超载车辆绕行农村公路问题，说明群众对治超工作的期望还是高的。所以，我们要提高思想认识，充分认识治超工作的艰巨性、复杂性、长期性，增强治超工作的紧迫性和责任感。过去的治超实践告诉我们，只要超限超载运输的利益链条没有斩断，货运源头没有管控到位，路面执法不严格，长效机制不健全，超限超载就会存在。各县（区）、各治超成员单位决不能掉以轻心，要攻坚克难，久久为功。
二、构建政府主导格局，形成治超工作的合力
今年，原州区开展治超专项行动，区政府主要领导挂帅，分管领导亲自抓治超，路政、交警、运管各部门紧密配合，很快就有了突破和效果。西吉县政府于2015年成立副科级事业单位交通综合执法大队，强化对农村公路的路政执法和日常管理。这些说明，治超工作不是哪个部门或哪几个部门的事，必须多部门联合行动，必须坚持政府主导。各县（区）要把治超工作列为政府工作的一项重要内容，强化对治超工作的组织领导，明确责任、明确要求，保障经费，努力形成联合治超的良好态势。当前，我们治超工作的现实困难比较突出，卸载场地受限、治超设备短缺、治超人员不足、治超经费紧张，都影响和制约着治超工作的开展。各县（区）治超工作领导小组要高度重视，切实把治超纳入工作范畴，认真思考，克服困难，想尽办法解决这些问题。
三、突出源头治理，把问题解决在源头
源头监管是治超成败的关键，也是治理超限超载的主要抓手。源头在哪里?主要表现在车和货。车指改装车，货指货源地。如何抓源头呢?要严把“三关”：一是车、牌、证关。就是要把好上户关、发证关和审验关。一方面，交警、运管、市场监管等部门要加强对车辆登记、上牌、发证的监管，对不符合《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》等国家有关规定和技术标准的货运车辆，不予入户和年检登记。二是货运源头关。货是从哪里装的?这是最重要的，只有把这个源头控制住，治超工作就成功了一半。全市有多少货运源头企
业，各县（区）要尽快组织交通、运管、国土、市场监管等有关部门做全面普查，于11月底前进行认定公示，并明确所有货运源头企业的监管单位和责任人。对在超限治理工作中发现的超限超载运输车辆，一律实行责任倒查，并依法追究货运源头企业及相关监管单位和人员责任。三是车辆改装关。公安交警、运管、市场监管、工信等部门要加强对车辆生产制造、改装、销售企业的监管，严管“车”出厂。对私自加装的“高马槽”坚决予以拆除。这三关把好了，工作扎实了，超限超载运输就没有生存空间了。
四、加强路面执法，依法严格路面管控
路面执法的压力很大，矛盾突出。当前，我们要切实抓好以下几件事：一是要加强联合执法。在各县（区）人民政府的统一领导下，明确责任分工，建立协作机制，把联合执法贯穿于定点执法、流动执法、货运源头执法等各个环节。市治超办要汇总各县（区）联合执法模式，通过各种渠道对外公布，以便接受社会监督。二是要加快固定治超站建设。各县（区）要加快农村公路固定治超站建设，做好固定治超站建设的土地审批、资金筹措等工作。对于土地已经审批、项目立项的县(区)要加大工作力度，不等不靠，切实通过先期的动作，赢得自治区交通厅的支持。对没有合理位置建设的，要租用土地、加装简易称重设备，开展治超工作。不能因为没有卸载场地，作为不开展工作的借口。三是要加强现场执法。各县（区）公安交警部门要加强治超检测站点的警力部署，依法严厉打击聚众恶意堵塞交通、冲卡拒检甚至暴力执法等违法犯罪行为，切实保护一线执法人员的人身安全，确保治超执法秩序。要落实治超工作“八项制度”、严格执行“十不准”纪律，坚决杜绝以罚代卸、乱收费、乱罚款现象。坚持文明执法、规范执法、廉洁执法，自觉维护政府形象。四是要抓好主要节点管控。农村公路基础脆弱，技术标准低，经不起超大吨位车辆的重压，要站在维护群众利益、提高群众生活质量的高度，在主要农村公路路口节点建设限高、限宽标志和固定式限行设施。公路分局要进一步强化高速公路入口检测管理，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路行驶，努力实现高速公路“零超重”。
五、健全长效机制，让治超工作常态化开展
市、县治超办作为政府议事协调机构，要选派骨干，加强工作力量。要加强对全市治超工作的统筹协调、督促检查和督导考评，帮助解决工作中的一些实际困难。交警、运管部门要固定人员专职从事治超工作。我们也将建议市政府，拿出一些资金改善各县（区）治超基础设施，加强科技治超运用。按照《固原市治理货运车辆超限超载工作实施方案》，推动农村公路治超联合执法机制运行，确保我市农村公路治超工作与全区同步推进。各成员单位、县（区）人民政府要加强治超队伍的思想、作风建设，强化纪律，加大对治超工作人员的教育管理和业务培训力度，努力提高队伍的整体素质和执法水平。特别是在开展工作中，必然会使部分源头企业、车主司机不愉快，肯定会有不理解、不支持甚至走极端的现象发生。各县（区）政府和相关部门要做好充分准备，精心谋划，制定切合实际、反应迅速的应急预案，处理可能出现的各类突发性群体事件，确保社会稳定。同时，要加大宣传力度，要让各级各部门领导、干部职工、广大人民群众了解治超工作，熟知治超政策。要让广大群众知道修一条路不容易，用好、管好一条路，则需要老百姓的参与和支持，使遏制超限超载行为成为自觉行为，得到全社会的理解和支持。
同志们，治超工作是一项长期性、复杂性、系统性工作，希望市治超工作领导小组各成员单位、各县（区）人民政府全力推动、常抓不懈。要在市委、市政府的坚强领导下，在大家的共同努力下，积极进取，开拓创新，不断把全市治超工作推向更高的水平。
篇六：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
书记在车辆超限超载治理讲话
书记在车辆超限超载治理讲话
我市作为资源型城市，非法超限超载运输的问题始终较为突
出，虽然多年来一直在治理，但屡治难禁，已经成为一个“顽症”，带来了道路损坏、环境污染、安全事故等一系列社会和生态问题。各地、各部门必须统一思想，深刻认识治超的重要意义，进一步增强工作的紧迫感和责任感。
从保护道路设施的要求来看，据测算，载重10吨的货车超载1倍，对公路的破坏力相当于正常载重的16倍；超载2倍，对公路的破坏力增加到80倍。我市是皖北地区重要的煤炭和建材基地，超限超载对我市经济社会的影响无法估量。从刚才播放的电视专题片中，大家可以看到，由于超限超载，设计使用寿命15年的公路不到3年就开始大面积损毁，5年内基本报废，让人痛心疾首。尤其是省道202西山隧道至百善段，XX年投资了1.8亿元进行一级公路改造，XX年6月完工。但仅使用几个月的时间，就因为被超限超载车辆的碾压出现毁损，不得不多次修补。今年初，又投资XX多万元对西山隧道至平山口段进行大修。可以说，车辆超限超载运输严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命，成为公路桥梁的头号“杀手”。
从维护人民群众生命安全的要求来看，超限超载车辆始终处于超负荷状态，极易造成交通安全事故。据统计，我市每年交通事故中70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤重特
大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超限超载严重威胁着人民群众的生命安全，成为影响经济发展和社会稳定的一颗“毒瘤”。
从实现企业和社会多赢的要求来看，治超工作是个系统工程，是一个有机的利益整体，我们把治超工作搞好了，对这个链条上的任何一个单位，任何一个企业，任何一个个人都是一个保护。企业以超限超载获取超额利润，实际是在恶性竞争，不仅会造成运输价格不断压低，而且容易发生车毁人亡，对企业损失更大。在一个法制的国家里
规范执法，对企业实际上是一个保护，企业获取合法利润，不让利润带着“鲜血”，对企业和人来讲才是最大幸福，这样才能实现双赢、多赢。
从建设“双百双宜”城市和全国文明城市的要求来看，健全的路网体系是一个城市的重要支撑，也是一个城市的文明形象。我市东进南扩步伐不断加快，新的城市路网相继建成，如果超限超载现象继续蔓延，毁坏新建的城市道路，将严重影响城市的整体形象，同时也会影响我市争创全国文明城市。各级各有关部门务必充分认识超限超载运输的严重性，切实增强责任感、使命感、紧迫感，以对事业、对人民高度负责的精神，以百倍的勇气、顽强的作风、过硬的举措，深入扎实地开展好治超专项行动，确保取得实质性进展。
二、综合整治，以扎实的举措打好治超攻坚战
《市治理车辆超限超载实施办法》已经明确了治超工作
的任务措施。各级各部门要分解目标责任，细化具体措施，组织
精干力量，迅速组织开展整治行动，务求尽快见到成效。当前要突出抓好以下四项重点工作。
一要全面加强源头监管。源头治理是最有效、最直接的方法。交通、公安等部门要在这方面多想办法、多下功夫，切实加大源头监管力度，下决心把违法现象消除在源头。货源企业要把住货场的进场关、登记关、装载关、称重关和出场关。推行货运企业、货场交通运管人员派驻和巡查监管制度，向社会公开货运企业和大型货场单位的名单，一旦发现违规行为，严格按照规定进行处罚。公安部门要加强机动车辆登记管理，把好车辆登记入户关、年检关，禁止非法、违规车辆登记使用；工商部门要建立货运从业人员信息系统和信誉档案，定期向社会公布，加强社会监督。要加大治超科技投入，配备专用治超设备，建立货源单位和重点路段的视频监控系统、称重检测系统、车辆管理系统等，实现准确、高效的综合信息管理。
二要严格道路综合执法。交通部门要充分依托现有治超检测站点，采取固定检测与流动检测相结合的方式，保证路面执法监管力度不降低。对容易出现集结闯关、带车绕行、暴力抗法的地点和区域，公安
机关要适当增加警力，重点防范，切实维护好治超检测站点的秩序。要严格执行超限超载违法行为扣分制度、运输车辆“黑名单”制度和货运企业信誉等级制度，依法实施跟踪处罚和分类监管，让非法运营车辆付出高额成本和代价，真正起到惩戒威慑作用。要严厉打击治超工作中暴力抗法行为，对阻碍执法人员依法执行公务，甚至攻击
执法人员的暴力抗法分子，要严厉查处，构成犯罪的，坚决绳之以法。同时也要妥善处理好治超与保通畅的关系，不能因为治超而影响了正常的道路通行。
三要规范治超执法行为。刚组建的联合治超执法队要加强岗前培训，切实提高执法水平，加强规范管理，推行政务公开，对相关法律法规、认定和处罚标准、执法岗位职责、监督举报电话、执法流程等予以公示，自觉接受社会监督。治超办要组织有关部门依法依规细化治超标准，健全治超工作制度、执法资格确认制度及责任追究制度。要加大治超工作考核和监督力度，对治超工作进行定期、不定期的明查暗访，确保执法人员规范执法、文明执法。同时对干扰执法，阻碍治超，非法护车、充当“保护伞”的公职人员要严肃查处，以净化治超执法环境。
四要营造浓厚舆论氛围。充分利用报刊、电视、网络等新闻媒体，开展多形式、多层次的宣传教育工作，使超限超载运输的危害众所周知、治超的政策家喻户晓、治超的措施深入人心。要通过大力宣传，让广大群众知道修好一条路不容易，用好、管好一条路更不容易，需要每个人的支持和参与，让治超工作得到全社会的理解和关注，让车主、货主和广大驾驶人员不想超、不愿超、不敢超，自觉抵制和杜绝超限超载违法行为。
三、齐抓共管，以强大的合力打好治超攻坚战
治超工作涉及面广、任务重、难度大，必须加强领导，协调一致，齐抓共管，才能取得实效。
一要加强组织领导。治超领导小组要建立例会制度，定期听取汇报、调度情况，及时研究解决工作中遇到的实际问题，确保治超措施落实到位。治超办和交通运输部门要积极做好联系协调、联合执法、信息通报、经验总结推广等工作。各县区主要负责人要当好“第一责任人”，对治超工作负总责。分管领导是直接责任人，要亲临一线具体抓，确保组织、经费、人员到位，为治超工作提供坚强保障。
二要注重协调配合。各级各部门既要各负其责，更要加强协作和沟通，真正形成分工合作、聚力攻坚的治超工作大格局。交通、公安、工商、质监等部门要认真履行执法管理职责，不降低标准，不乱开口子。要注重总结经验教训，及时发现、有效破解薄弱环节，对遇到的重大问题或单个部门难以解决的具体事项，要随时上报，协助治超办制定切实可行的化解之策，防止出现偏差失误。
三要加强督促检查。采取定期与不定期相结合、明察与暗访相结合的方式，对治超工作情况进行监督检查。对成绩突出的单位和个人予以表彰；对治超开展不力，导致超载反弹、公路损毁严重的将追究责任。同时要严格落实责任倒查制度，对非法超限超载车辆实行责任倒查，查货运源头、车辆源头和监管源头，追究相关单位和部门的责任，做到违法超限超载车辆有路走不了、有车开不了。
需要强调的是，治理超限超载运输车辆，涉及各种利益群体和利益关系，稍有不慎，就有可能引发群体性问题。各级政府和相关部门要充分认识到治超工作的艰巨性、复杂性和长期性，精心制定切合实际、灵活反应的应急预案，及时掌握和处理治超中可能出现的各类突发性群体事件，维护社会和行业稳定。
篇七：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
治理货运车辆超限超载工作会议讲话
治理货运车辆超限超载工作会议讲话
治理货运车辆超限超载工作会议讲话同志们：
今天，这次会议的主要目的是深入贯彻落实省、市治超工作会议精神，研究部署全县治超工作，明确责任，落实措施，健全治超长效机制，推动全县治超工作取得新成效，为县域经济的发展提供安全、畅通、便捷的交通运输保障。下面，我讲三点意见。
一、提高认识，增强治超工作的责任感和紧迫感**年以来，全县按照市政府的总体部署和要求，以县乡公路沿线砂石厂、采石场等为重点，坚持源头监管与路面治理相结合，严防死守，多管齐下，查防并重，治超工作取得了一定成效。目前，全县公路总里程已达到837公里，其中农村公路751公里，基本实现了“乡乡通油路”“村村通水泥路”。公路的快速发展，对于改善城乡交通条件、拉动县域经济发展发挥了巨大的促进作用。但是，由于公路运输业主受利益驱使，不顾公路、桥梁承载能力，车辆超限超载十分普遍，形势十分严峻。许多路段不堪重负，路基下沉，路面破损，严重影响行车安全，给国家和人民生命财产造成重大损失。除国省干线公路不同程度受损外，尤其是农村公路损坏特别严重。农村公路受投资所限，建设标准低，抗负荷能力弱，难以承担超载车辆的碾压。道路损坏，周期缩短，公路的服务水平降低，公众的出行环境和出行效率受到影响，社会各界和广大群众反映非常强烈。这种情况下，如果不能立即采取行之有效的措施，遏制住非法超限超载车辆的势头，势必造成国家资金和资源的极大浪费，并带来公路通行不畅和社会舆论的双重压力。同时，由罚。今天会上下发了《关于对**年全县治超工作主要任务分解的通知》，各成员单位要认真研究，抓好落实。
（二）把握重点，源头监管。各相关部门要围绕职责分工，高度负责、积极高效地做好车辆登记、拆解非法改装车辆以及选派执法人员对石料厂、砂石厂等建筑材料生产销售企业实行巡查和驻站监督，强化对企业的教育管理，禁止车辆超限超载出场运输。对经常发生超限超载出场运输的企业，依照职责分工，给予停产整顿、依法处罚直至取缔生产经营资格。同时，要积极引导货运企业、货物运输经营者合理配载，拒绝超载。
（三）加强队伍，规范执法。行政执法队伍是保护路产路权、履行运输市场监管的重要力量，是实现依法治路、整治超限运输的基础。执法人员要严格按照国家有关法律、法规及规章的要求，依法行政、规范执法行为。要广泛开展法制教育和职业道德教育，切实提高执法人员素质，建设一支思想过硬、作风严谨、纪律严明、风貌整肃、业务娴熟的执法队伍。要牢固树立“以人为本，以车为本”的观念，增强服务意识，要把给人们群众和运输业主提供安全、快捷、舒适、畅通的营运环境作为执法工作的根本出发点。要严格坚持有法必依、执法必严、违法必纠，公平、公正、规范执法。要加强对执法人员的监督和管理，对乱罚款、乱开口及其他违法乱纪、以权谋私行为，一经发现，就严格按照党纪、政纪和法律处理，同时还要追究所在单位领导责任。要建立健全各项规章制度，规范超限执法行为，坚决杜绝以罚代管、只罚不卸行为。加强内部监督，完善执法体系，使公路超限运输治理工作有章可循。
（四）优化环境，加大力度。开展超限运输综合整治工作中，特别是对超限车辆进行强制性卸货的过程，有可能出现暴力抗法、堵塞交通、群体上访、寻衅滋事等影响稳定的突发事件。因此，各有关部门要高度重视，建立高效、畅通的信息网络，信息反馈要快速、及时、准确。对事故的处置要准备充分，反应快速、有效处置，确保安全。公安部门要坚决打击黑恶势力操纵阻碍治超执法的行为，为依法治超工作创造良好的外部环境。
三、加强领导，落实责任，确保超限超载车辆治理工作取得实效
（一）加强组织领导，严格落实责任。各部门、各单位要高度重视治超工作，进一步加强对治超工作的组织领导。一把手是治超工作第一责任人，一定要履职尽责，克服厌战情绪和侥幸麻痹思想，亲自部署，亲临现场，亲自解决治超工作中的问题。分管领导要深入采石厂、砂石厂等建筑材料生产销售企业，深入治超站和公路沿线，督促检查治超工作。县治超办确保组织、经费、人员到位，为治超工作提供保障。要进一步健全治超联席运行机制，定期召开会议，研究分析治超工作中出现的新情况、新问题，提出工作措施，并保证落到实处、见到实效。
（二）明确任务分工，强化监督检查。各部门、各单位要严格落实治超工作责任。要把责任层层细化分解，落实到每一个岗位、每一个人头，建立起完善的治超工作责任体系。县监察局、县治超办要对各有关部门治超责任落实情况进行定期和不定期检查，查处失职渎职、滥用职权和违纪违规行为。对行政不作为、治超不力，特别是发生超限超载车辆损坏公路、压垮桥梁、造成人员伤亡等重大安全事故的，从路面到源头实行责任倒查，查清货运源头、车辆源头和监管源头。属那个环节哪个部门没有尽到监管责任的，坚决追究监管部门负责人和直接责任人的责任。
（三）加大宣传力度，营造工作氛围。在全县范围内集中开展一次强化治超宣传活动。重点加大对治理超限超载正反两方面典型的宣传，使超限超载运输的危害众所周知，治超的意义家喻户晓，治超措施深入人心。县治超办要设立车辆非法超限超载举报电话，交通、公安等职能部门要每天向县治超办报送超限超载治理工作的动态信息，通过新闻媒体向社会公布，建立24小时值班制度，全天候受理群众举报电话。对经查属实的举报有功人员要给予奖励，真正打一场全民参与、全民监督的治理车辆非法超限超载工作攻坚战。同志们，治超工作责任重大、时间紧迫、任务艰巨。各部门、各单位要以这次会议为契机，以对人民群众生命财产安全高度负责的态度，加强领导，强化措施，狠抓落实，坚决打好新一轮治超攻坚战，为全县经济社会又好又快发展做出新的贡献！
谢谢大家！
附送：治理＂假浮蛮＂个人剖析材料
治理＂假浮蛮＂个人剖析材料
根据ＸＸ县委、县政府
集中整治影响发展环境干部作风突出问题活动工作方案
的要求，今年3月转入自查自纠阶段。在本活动阶段中，本人针对自己平时的工作情况，认真查找自己在思想、业务和作风等方面存在的问题，并进行认真的剖析，以便进一步提高工作效率，并高质量完成年度工作任务，使自己成为一个
廉洁、勤政、务实、高效
的干部。经过学习教育和深入思考，本人对自身存在的问题有了进一步的认识，现剖析如下：
一、存在的主要问题
1、理论学习主动性不够，理论学习不够深入。深知学习的重要性，但由于平时自己事务较多，没有时间对相关理论进行深入学习研究，仅是浅层理解、记忆。特别是对很多新事务、新知识的学习不透不深，掌握的不够好，致使理论素养与时代的要求有一定的差距。
2、创新意识不够，因循守旧，思想观念不够开放。习惯于按照老经验老办法想问题、做工作，循规蹈矩，按部就班，缺乏创新意识。工作上放不大开手脚，思想上不够大胆，缺乏创造性、独创性的点子，对如何创造性的开展工作思路不宽、办法不多。
二、产生问题的原因
1、学习上没有树立终生学习的正确观念。工作上不求过得硬、只求过得去的错误理解。基础理论需要用的时候才被动去学习，没有树立学以致用的正确学习观。总认为只要把本职工作做好，其他的学习无关紧要，缺乏深入、系统、全面的学习精神。
2、缺乏创新进取精神。在工作中自我要求不够严，标杆
不够高，有点安于现状，完成就好的思想。
三、下一步整改措施
个人的问题，我将从思想深处查找原因，从身体力行上下功夫，迅速整改，早日见效，力求更好地工作。
1、加强政治理论学习，提高自身素质，今后将端正学习态度，改进学习方法。要坚定理想信念，加强个人政治修养，深入分析问题，正确解决问题，提高自己辩别是非的能力，并注意理论与实际联系起来，更好的投入以后的工作。
2、强化工作的责任意识，进取意识，服务意识，工作中踏踏实实，要求精益求精，要以最强的责任感做最好的工作。多向领导和同事学习，多交流沟通，用最好的服务为群众、同事排忧解难。
3、要紧跟时代脉博，培养主观能动性，在工作中学会善于总结和观察，增强开拓创新意识。
4、要更新观念，要树立正确的政治意识，工作意识，中心意识，服务意识，坚持科学发展观，在工作中展现良好的工作作风，富于创新性，把握规律性，开拓办公室服务工作的新局面。
总之，这次整治影响发展环境的干部作风突出问题活动中，通过学习，加上自己找，领导提点，同事互相帮的方式找出了问题，并在思想深处进行了的反思，决心以此为契机，提倡
从我做起
的精神，不去强调客观因素，按照高标准严格要求自己，从自身做起，真抓实干，改进工作，努力使自己成为一名合格工作者。文章出处：
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Guotuzy)
篇八：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话
超限超载车辆
在全市治理车辆超限超载工作会议上的讲话
集中治理车辆超限超载是当前我市一项十分紧迫的工作，各相关部门要按照中央、省、市的统一部署，进一步强化责任，强化措施，狠抓落实，通力协作，齐抓共管，建立完善规范、公平、有序的道路运输市场，为全市经济社会发展创造安全畅通的公路运输环境。
一、统一认识抓治超
要进一步提高认识，统一思想，切实增强这项工作的责任感和紧迫感。抓治理超限超载工作是落实科学发展观的具体体现。要用科学发展观的态度来认识治超，维护好广大人民群众的根本利益，超限超载严重损毁公路，不是科学发展和可持续发展，损毁公路的行为损害了人民群众的利益；
抓治理超限超载工作是推进经济社会发展的重要条件。经济发展交通先行，交通是经济发展的动脉、血管，是经济腾飞的大道，是城乡统筹发展的康庄大道，超限超载行为对公路交通造成危害，影响经济发展，必须治理；
抓治理超限超载是保障交通发展成果的重要举措，是保障人民生命财产安全的重要手段。因此，各相关部门必须将思想和认识进一步统一起来，下大决心，采取坚决有力措施，加强和深化治理超限超载工作。
二、明确任务抓治超
治理超限超载工作时间紧，任务重，涉及面广，我们要充分认识治超工作的艰巨性，进一步明确目标任务。要
全方位做好宣传发动，要利用报纸、电视和多种形式开展宣传，营造良好的治超工作氛围；
要全面设卡治理。加大工作力度，在全市各有关交通要道设置治理点，加强检查，形成治理超限超载的强大合力；
要全力以赴搞好配合，各相关单位和部门要协调配合，加强沟通，各负其责，齐抓共管，确保道路完好，畅通。
三、把握关键抓治超
集中治理超限超载要把握好关键。
抓源头治超。要从运输企业和业主、工厂、在建工程等容易发生超限超载行为的单位抓起，加强宣传教育，从源头上杜绝超限超载行为的发生。
抓设卡治超。要在全市重要的交通要道，主要是在长土尚口、毛嘴、沙湖、通海口、汉江公路大桥等处设置检查点，开展超限超载治理。
抓昼夜治超。治理超载超限要不分白天和夜晚，许多超限超载行为发生在夜晚，专班工作人员要发扬连续作战的精神，加强控管，保障治超效果。
抓打“黑”治超。对非法上路的“黑车”要加大打击力度，对“黑车”的超限超载行为要严厉打击。
抓卸、罚治超。治理超限超载要卸载与处罚相结合，要加强对超载车辆司机和业主的教育，增强他们的交通安全意识。
抓长效机制治超。治理超限超载不是只抓当前，要立足于长远，建立健全工作机制，确保治超工作取得实效。
四、通力协作抓治超
治理超限超载是当前全市的一件大事，各有关单位要通力配合，___，整体推进。交通、公安部门要抓源头、抓拆卸，抓处罚；
工商部门要依法查处非法改装拼装车辆行为；
安全、质监和物价部门要抓好___、计量、计价；
发改委抓好车辆标准管理，交通部门要打好主攻战，全面上路设卡治超；
其他各有关单位要密切配合，协同作战，形成治理超限超载的高压态势。
五、加强领导抓治超
圆满完成这次集中治理车辆超限超载工作任务，各部门要按照市政府的统一部署，加强领导，精心组织，周密安排，积极推进治超工作的深入开展。
成立专班抓治超。要加强组织领导，成立治超工作专班，落实目标责任，分解任务，迅速推开。
强化措施抓治超。各有关部门要按照市政府下发的工作实施方案，加大工作力度，切实把治理超限超载工作各项措施落到实处。
严格纪律抓治超。要强化工作纪律，规范执法行为。工作人员要严格要求自己，树立良好形象。
依法行政抓治超。治超工作人员要做到坚持依法行政，做到文明执法。要强化责任追究，明确超限超载认定标准、处罚标准和部门分工。
安全平稳抓治超。要坚持以人为本，增强服务意识，治理超限超载工作中要注重“度”的把握，正确处理各种矛盾，确保社会稳定。
模板,内容仅供参考
篇九：在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
治理车辆超限超载工作会议领导讲话稿
治理车辆超限超载工作会议领导讲话稿
（2021年6月
日）
同志们：
今天的会议是为深入推进我县治理车辆超限超载工作的一次会议目的是分析治超工作中存在的问题查找薄弱环节采取有效措施积极整改确保全县治超工作取得成效。刚才县治超办主任___同志回顾总结了前阶段治超工作分析治超工作中存在的问题并提出下一步工作设想我认为问题分析比较到位治超工作也取得了阶段性进展。下面我再强调三点意见。
一、思想认识要再提高
治超工作是一项长期而艰巨的任务绝不是短期行为。各级各部门要树立打持久战的思想坚持长期治超、彻底治超。当前我县治超工作虽然取得阶段性的进展但仍然存在一些问题。
一是治超成效还有差距。从我县治超站点查处超限超载车辆的统计数据看仍然很不理想。
二是治超形势依然严峻。由于超限超载源头治理刚刚起步还有车辆没有恢复原状有的运输业主、源头企业仍在观望看政府是否是真干是否是实干。各级各部门务必保持头脑清醒进一步提高思想认识防止盲目乐观；务必继续加强领导防止思想松懈；务必坚持信心把治超工作一治到底。
二、狠抓源头管理
治超的关键在于源头管理源头问题不解决超限超载就难以遏制。
一是进一步抓好车辆源头治理。要认真做好广大司机的思想教育工作彻底消除他们等待观望心理让他们自觉将非法改装车辆恢复原状。
二是进一步扩大监管范围。要进一步加大流动稽查频次延长稽查时间扩大稽查范围让超限超载车辆无处可逃无路可走。交警部门要认真实施对驾驶人员交通违法记分制度不仅要卸载、要处罚而且要扣分。
三是加强监管力度。要切实加强对货物源头装载的监管落实源头管理制度加强管理决不允许超限超载车辆出场出站和上路行驶。要加强运输市场准入管理对超限超载的货运企业和营运驾驶员依法予以处理。
三、要强化责任追究
这次治超明确了各乡镇的主体责任、职能部门的履职责任并实行责任追究制。各级各部门要履职尽责密切配合齐心协力搞好治超工作。首先要解决执行力的问题对这次行动不作为、慢作为、乱作为的要按照“谁主管、谁负责”的原则严格问责对工作不负责敷衍了事甚至偏袒、包庇超限超载车辆的责任人给予严厉处分。纪检监察部门、新闻媒体要明查暗访对行政不作为、乱作为的要严肃查处认真开展责任倒查实行严格的责任追究制度确保执法人员规范执法、文明执法。
同志们治理车辆超限超载是一项长期、艰苦、复杂的工作。我们一定要下定决心坚定信心长抓不懈确保治理车辆超限超载工作取得成效。
谢谢大家！
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